Description de l'équipement d'analyse des huiles

Les machines de numérotation du cétane diesel basées sur la méthode standard sont toutes dépendantes des importations et coûteuses, ce qui affecte la mise en œuvre stricte des normes nationales de qualité du diesel.La localisation de cet instrument est d'une grande importanceSur la base d'années de recherche et de développement de machines de test sur banc,la machine de numérotation du cétane diesel a été développée avec succès conformément aux normes ASTM D613 et GB/T 386-2010La carrosserie principale est un moteur diesel à injection indirecte à cylindre unique, à quatre temps, à compression variable.Dans les conditions de contrôle du débit de carburant, le temps d'injection et le rapport de compression, le moteur diesel à tester est comparé au carburant standard pour obtenir un moteur diesel.

La stabilité et la fiabilité de l'instrument, l'exactitude et la stabilité des résultats peuvent atteindre le niveau des produits importés similaires, et en même temps,le niveau d'automatisation de l'opération d'essai est amélioré au maximum;, de sorte que l'essai du nombre de cétane du moteur diesel ne soit plus encombrant.

La norme: ASTM D613, Pour les produits de base:386 à 2010

Caractéristiques

1. Répondre pleinement aux exigences de la norme GB/T386-2010, ASTM D613, et l'opération est plus pratique;

2Le capteur de combustion professionnel est conçu selon les normes industrielles, ce qui est plus stable et fiable.L'émetteur de signal spécialement conçu assure l'interchangeabilité du capteur de combustion;

3. mesure automatique du débit de carburant et contrôle de réglage à écran tactile, des boutons de fonctionnement précis sont réglés pour régler la vitesse d'injection du carburant pour répondre aux exigences standard,et les données de vitesse d'injection de carburant en temps réel sont affichées directement sur l'interface logicielle, rendant l'opération plus simple et intuitive;

4- affichage en temps réel de la courbe de fonctionnement de la période de retard d'allumage, compréhension rapide du temps d'allumage de l'instrument,

5. L'angle d'avance de l'injection de carburant est automatiquement contrôlé par l'ordinateur, et la précision de commande est de 13°±0,1°, et l'angle d'avance de l'injection de carburant est affiché en temps réel;

6. fonctionnement de l'écran tactile de l'ordinateur, les résultats de l'essai peuvent être obtenus directement sans calcul manuel de la table de recherche, et les résultats de l'essai peuvent être sortis par l'imprimante de panneau;

7. Équipé d'un dispositif de purification de l'air de grande capacité;

8. L'instrument est équipé d'un dispositif silencieux, qui peut éliminer efficacement le bruit pendant le fonctionnement et assurer le silence du laboratoire;

9. Équipé d'un module de préchauffage auxiliaire d'huile de lubrification pour raccourcir le temps de préchauffage;

10L'instrument est doté d'un haut degré d'automatisation, mesure avec précision le déplacement du cylindre (équivalent à la lecture du volant), obtient la lecture précise du rapport de compression en temps réel,et possède les fonctions d'acquisition de données, calcul automatique, commande automatique, recherche automatique de tableaux, impression et commande;

11L'interface de fonctionnement du logiciel est hautement intégrée, diverses informations de surveillance de l'état en temps réel sont claires en un coup d'œil,affichage en temps réel de la courbe de tendance du signal de combustion et des conditions d'enregistrement des instruments, surveillance en temps réel de la température de l'eau de refroidissement, de la température de l'air d'admission, de la température de la buse, de la température de l'huile, de la température du carburant, de la puissance du moteur, etc.

12. Affichage en temps réel du capteur de pression négative du moteur;

13Indication de la puissance du moteur, affichage numérique à l'écran;

14La technologie unique de stabilisation de la pression d'huile d'entrée permet à la conception de la table d'opération d'adopter la hauteur la plus raisonnable, ce qui est plus convivial et ne nécessite pas d'opérations d'escalade;

15Le système de commande adopte un contrôleur dédié modulaire, ce qui améliore la fiabilité et facilite et rend pratique l'entretien, la maintenance et le dépannage quotidiens;

16. Le logiciel adopte une conception d'opération guidée, qui guide l'opérateur à suivre les étapes standard étape par étape, qui est claire et facile à comprendre;

17. Enregistre automatiquement le temps de démarrage et le temps de fonctionnement accumulé, et installe automatiquement la maintenance;

18L'instrument est équipé d'un système d'eau de refroidissement en circulation indépendant et les clients n'ont pas besoin de configurer un système spécial de circulation d'eau de refroidissement en laboratoire.

Garantie de la stabilité

Absorber pleinement les dernières réalisations dans le développement de l'industrie du moteur, et le système mécanique est plus sophistiqué dans la conception, la sélection des matériaux métalliques et la technologie de traitement,pour que la précision, la stabilité et la fiabilité de l' instrument atteignent le même niveau que les instruments importés;

Le moteur diesel adopte une structure à double équilibre, ce qui réduit efficacement les vibrations et le bruit.

En toute sécurité et en bonne santé

Les pièces mécaniques et mobiles du système sont protégées par un matériel tel que le verrouillage de position, les boutons d'arrêt d'urgence sont fixés sur le panneau de commande,il y a des indications de sécurité des instruments accrocheurs sur l'interface de fonctionnement du logiciel, et les panneaux de sécurité des instruments sont clairs et complets;

L'instrument traite spécialement les émissions de gaz d'échappement du moteur pour les rendre conformes à la norme d'émission et assurer également l'environnement du laboratoire.

Spécification

Configuration standard